Com investimento privado superior a R$ 150 milhões, sem custo para os cofres públicos, Caraguatatuba planeja um complexo turístico que vai ligar dois morros por teleférico de 2,7 km e abrigar uma roda-gigante que vai superar todos os recordes do continente  e as obras devem começar ainda em 2026.

O litoral norte de São Paulo está prestes a ganhar o empreendimento turístico mais ambicioso já planejado para a região. A Prefeitura de Caraguatatuba anunciou oficialmente a criação do Complexo Turístico do Camaroeiro e Morro de Santo Antônio, um projeto que prevê a instalação de um teleférico de 2,7 quilômetros e da maior roda-gigante da América Latina, com cerca de 120 metros de altura. O anúncio foi feito pelo prefeito Mateus Silva e recebido com aplausos durante o evento Empreenda Caraguatatuba 2025. O mais surpreendente: todo o empreendimento será implantado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), sem qualquer custo para os cofres públicos. 

Um projeto histórico para o Litoral Norte

Caraguatatuba não é novata no mapa turístico paulista, mas o que a cidade planeja agora é de uma escala completamente diferente. O complexo terá duas bases ligadas pelo teleférico: o Morro do Camaroeiro e o Morro Santo Antônio. Hoje, de acordo com a prefeitura, ambos os lugares são pontos de contemplação, mas sem estruturas ou aproveitamento total do potencial turístico. 

A ideia é transformar esses dois pontos naturais já amados pelos moradores em um polo de lazer, gastronomia e aventura de padrão internacional — sem abrir mão da identidade caiçara do município.

A roda-gigante que vai bater recordes

Atualmente, a maior roda-gigante da América Latina é a Roda Rico, localizada no Parque Cândido Portinari, ao lado do Parque Villa-Lobos, em São Paulo, com 91 metros de altura e 80 metros de diâmetro. A de Caraguatatuba terá uma base de 100 metros e um arco de 40 metros, atingindo aproximadamente 120 metros de altura em relação ao solo. 

A roda-gigante ficará no Morro do Camaroeiro e contará com cabines climatizadas e visão 360º da orla. Uma experiência que promete se tornar um dos maiores atrativos turísticos do Brasil. 

O teleférico mais extenso do país

Além da roda-gigante, a estrutura contará com um teleférico de aproximadamente 2,7 km de extensão, conectando os dois morros. Para efeito de comparação, o famoso teleférico do Morro da Urca, no Rio de Janeiro, tem cerca de 1,4 km. O de Caraguá será quase o dobro — e com uma paisagem de tirar o fôlego entre o mar e a Mata Atlântica. 

Lazer completo, aventura e gastronomia

O complexo vai além das atrações-âncora. Outros atrativos já pensados incluem um trenó de montanha, área de desenvolvimento da economia criativa e economia caiçara, museu da economia caiçara, tirolesa e Sky Bike (bicicleta nas alturas). O projeto também prevê o fomento a práticas esportivas, com espaço para ciclismo, revitalização das trilhas, esporte de montanha e corrida de aventura. 

Sem custo para os moradores, sem prejudicar tradições

Um ponto sensível foi tratado com cuidado pela prefeitura: a prática de voo livre, tradição histórica no Morro de Santo Antônio. O prefeito Mateus Silva explicou que uma das rampas deixa de existir e a outra será ampliada, com bar, quiosque e banheiros integrados ao espaço. 

Além disso, o acesso gratuito ao complexo foi garantido para toda a população, e a prática de voo livre não será prejudicada. Os pontos de contemplação, as trilhas e o acesso a pé aos morros continuam totalmente gratuitos — quem paga é apenas quem utilizar os serviços do complexo. 

Investimento privado, gestão de longo prazo

O grande diferencial do projeto é o modelo de financiamento: todo o empreendimento será implantado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), com investimento privado que deve ultrapassar R$ 150 milhões, garantindo que a prefeitura não utilize recursos públicos. O chamamento público contemplará empresas interessadas em explorar os dois morros por 30 anos. 

Quando as obras começam?

O cronograma preliminar divulgado durante o evento Empreenda Caraguatatuba 2025 prevê o início das obras para o segundo semestre de 2026, com conclusão estimada em até dois anos e meio após o início. Ou seja, se tudo ocorrer conforme o planejado, a roda-gigante deverá ser inaugurada entre o final de 2028 e o início de 2029. 

A expectativa é finalizar a fase de viabilização técnica e econômica ainda no primeiro semestre de 2026, quando será realizada uma audiência pública. Após essa etapa, será marcada a data da licitação, que deve levar de 45 a 60 dias. Terra